Последним автомобилем серийного изготовления компании стал “Бугатти-57?, который в 1934 году был представлен на рынке. Над его созданием работало множество конструкторов, в том числе и Жан Бугатти. 57 модель выпускалась в различных модификациях, вплоть до 1940 года.

Первой моделью класса 57 можно считать известную “нормал”, в наличии которой был 8-цилиндровый двигатель, а объем его достигал 3257 см3. Головка у цилиндров содержала два вала. При 5000 об/мин автомобиль имел мощность 100 кВт (т.е.135 л.с.), которая переходила на коробку передач с четырьмя ступенями с помощью сцепления, работающего на одном диске.

Зазор между клапанами можно было регулировать с помощью колпачков, которые имели различную толщину на основании клапанов. Техническая документация содержала такую надпись: “Регулировать клапана сложно, из-за чего рекомендуется отправлять машину в наши мастерские, где и будет одновременно произведена очистка двигателя”. Для декарбонизации требовался комплексный демонтаж мотора (у цилиндра нельзя было снять головку), из-за чего во время ожидания ремонта заказчик мог разнообразить свой досуг в итальянской гостинице “Отельри дю пюр сан”, в которой, даже в то время, было множество напитков.